1. 工程概況
總體概況
北京大興國內機場(chǎng)航站樓工程為鋼筋混凝土框架結構，南北長(cháng)960m，工具寬1100m，由中間區以及5個(gè)指廊組成，修筑面積約80萬(wàn)㎡，果然2層，地上5層，修筑高度50m。
業(yè)余詮釋
（1）結構業(yè)余
地震承載力合計時(shí)航站樓中間區±0. 000樓板及以上按7度合計，±0.000樓板如下按8度合計。
（2）給排水業(yè)余
管徑≥65妹妹消防管道按規范要求配置抗震支吊架。
（3）暖通業(yè)余
防排煙風(fēng)道、事件透風(fēng)風(fēng)道及相干配置裝備部署接管抗震支吊架。制冷機房、換熱站內的管道配置橫向以及縱向抗震反對于。
工程特色
（1）果然1層、1層機電管線(xiàn)密集，空間狹窄，抗震支吊架深入妄想及裝置難度較大。
（2）遵照機電管線(xiàn)綜合排布，消防管線(xiàn)標高較低，其抗震支吊架豎桿較長(cháng)，斜撐裝置難度較大。
（3）果然1層為隔震層，抗震支吊架配置需思考結構隔震因素，全副管線(xiàn)抗震支吊架需在側墻布置。
（4）機電業(yè)余系統種別多，抗震支吊架在施工中與各業(yè)余、各系統之間存在交織作業(yè)，協(xié)調配合要求高。
2. 抗震支吊架深入妄想及驗算
深入原則
（1）抗震支吊架妄想*大間距要求如下：
（2）水平直管道應在兩頭位置設側向反對于抗震支吊架，水平管道抗震支吊架應配置≥1處縱向反對于且應在轉彎處600妹妹距離之內配置側向反對于。
（3）門(mén)型抗震支吊架至少應配置1處側向或者2處縱向抗震反對于。
抗震支吊架方式
（1）單桿側向+縱向
（2）門(mén)型雙側向+縱向
（3）側墻三撐
驗算步驟
（1）散漫各抗震支吊架重力荷載畛域，合計修筑機電工程配置裝備部署水平川震力浸染規范值F及修筑機電工程配置裝備部署或者構件內力組合妄想值S。
（2）驗算斜撐及抗震銜接構件強度。
（3）合計吊桿強度。
（4）驗算吊桿及斜撐長(cháng)細比。
（5）驗算各錨固體強度，包羅斜撐、吊桿所用錨栓妄想合計。
抗震支吊架選型合計
抗震支吊架編號
比喻：B1-AL-TS01DN150呈現果然1層AL區域Φ150消防管道的單側向抗震支吊架。
抗震支吊架BIM出圖
▲ 消防管道（左）及防排煙風(fēng)管（右）
依據驗算服從堅持震支吊架妨礙選型，而后在機電BIM模子中同步布置艱深支吊架及抗震支吊架，并注明抗震支吊架編號。
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公司是一家新型實(shí)用高新技術(shù)企業(yè)，公司以科技為核心，專(zhuān)業(yè)從事建筑機電抗震支架及綜合管廊支架的研發(fā)、深化設計、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及技術(shù)安裝為一體的體統集成化服務(wù)；
END
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（作者：147小編）
