現有抗震支架用的縮短錨栓接管車(chē)修壁虎（見(jiàn)下圖），但車(chē)修壁虎接管薄片沖壓，裝置時(shí)再卷制沖壓成型。這樣的結構拉拔力較小，堅持震支架來(lái)說(shuō)，錨栓牢靠在樓板上的拉力是掂量抗震支架品質(zhì)的少數多少個(gè)關(guān)鍵因素之一。
為了降職抗震支架的品質(zhì)，推妨礙業(yè)的部份發(fā)展，抗震支架專(zhuān)用的后擴頂錨栓替換現有車(chē)修壁虎實(shí)現部份品質(zhì)降職提上了日程。為了解決這一行業(yè)難題，特研收回了一種國內上尚未的能傾覆如今的所有錨栓（不光僅包羅車(chē)修壁虎）的錨栓，一種抗震支架專(zhuān)用后擴頂錨栓（盡管這種錨栓日后還可運用到此外畛域）。
抗震支架專(zhuān)用后擴頂錨栓產(chǎn)物特色:管子接管無(wú)縫管，管子內孔直徑φ9.5~φ10，外徑φ14，螺桿M12,管子裝置在螺桿內不會(huì )掉出，同時(shí)螺桿的螺紋伸入管子適量長(cháng)度。裝置時(shí)隨著(zhù)管子向上行動(dòng)脹開(kāi)，螺母依然能與螺桿上的螺紋配合。錨栓功能品級8.8級，抗震支架接管此結構的錨栓大幅降職了拉拔力，也便是大幅降職了抗震支架的抗震強度，清晰降職了產(chǎn)物的功能。
客戶(hù)的選擇，是對我們的信任，更是對我們的鞭策，我們將倍加珍惜，力爭把裝配式支吊架、抗震支架、管廊支架的產(chǎn)品工藝做到與客戶(hù)收獲雙贏(yíng)。
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（作者：147小編）
